▶Simple is the Best.
긴 두서 없이 필요한 정보만 제공하겠습니다.
** 해당 페이지 목적: STX중공업 취업 준비를 위한 취준생분들을 위해 필요한 정보만 모아봤습니다.
1. STX중공업 채용 정보 확인 방법
1) 사람인을 통한 확인: 검색 키워드 > 지역 경남, 대기업,
2) STX그룹 채용 홈페이지를 통한 확인: http://www.yourstx.co.kr/
2. 최근 채용 공고
3. 기본적 공통사항
아무래도 매출의 절반 이상이 해외 선주들로 부터 나오고 있기에 영어의 중요성을 아무리 강조해도 지나치지 않을 것 같습니다.
사람인의 합격자 통계 스펙을 확인하면 다음과 같습니다. 합격 평균 토익점수가 낮다고는 하나 최근 주변에 합격하신 분들의 토익 점수를 보면 보통 토익은 850이상, 스피킹은 오픽의 경우 물론 AL이 BEST 겠지만, IM2~ AL 사이 받으시면 좋을 것 같습니다.
사실 영어면접이 있기 때문에 기본 스피킹 실력이 있으셔야 합니다. 영어 면접의 경우 전형적인 질문이 아닌 랜덤 질문이기에 자기소개와 지원동기 두 가지 질문만 준비하시고 나머지는 기본 영어 실력으로 치셔야 할 것 같습니다.
4. 전형방법
STX그룹이 법정관리에 들어간 이후부터 사실 공채의 개념이 아니라 수시 모집으로 변경된 터라 인적성을 치루지 않습니다.
경력직의 경우 연봉을 협상하는 처우면담이 진행되며, 신입 지원의 경우 처우면담이 이루어 지지 않고 신체검사 후 별도 공지가 있을 것으로 생각됩니다. 각 전형 단계별 결과의 경우 문자로 통보하며, 홈페이지에서도 확인 가능합니다. 보통 결과 발표의 경우 약 1주~ 2주 정도.
면접의 경우 잡플래닛 정보를 참고하면 1차 영어면접 > 2차 실무진면접 > 3차 임원면접 으로 당일 1, 2, 3차 면접이 모두 이루어 지며
면접비와 면접 참가 확인서 모두 제공합니다.
5. 연봉(추정)
연봉의 경우 취업 사이트 마다 제시되어 있는 금액이 달라 딱 뭐다라고 말씀을 드리기 어렵습니다. 저러한 대졸 초임 연봉이 각 업체의 자체적인 수집 데이터와 기업의 경영공시자료, 공공기관의 공개자료, 뉴스보도 등을 참고하여 만들어 졌기 때문에 어느 정도 참고 할 만한 자료임에는 틀림 없습니다. 따라서, 각 종 홈페이지의 정보를 종합하여 추정하자면..
대졸 초임 3200 ~ 4000 까지라 생각하시면 되겠습니다. 중소기업에 비하면 높은 수준이고 중경기업과 비교하면 비슷한 수준입니다. 대기업과 비교하면 낮은 수준입니다.
6. 취업필승 핵심정보
1) 설립일자 및 존속기간
당사는 2001년 6월 (주)STX에서 소재사업부문이 분사하여 주식회사 엔파코로 설립되었으며, 2010년 3월 STX메탈 주식회사로 사명을 변경하였습니다. 또한, 당사는 2013년 1월 1일을 엔진산업설비 및 플랜트사업을 영위하고 있었던 구,STX중공업 주식회사(2004년 2월 설립)를 흡수합병 하여 STX중공업(주)로 사명을 변경 하였습니다.
2018년 7월 25일 플랜트사업부 및 일부 비영업용 자산을 물적분할하여, 세아STX엔테크(주)로 신설법인을 설립 하고, 2018년 8월 1일 지분 100%를 글로벌세아(주)에 매각하여 엔진 기자재 사업을 기반으로 존속하고 있습니다.
2) 회사현역
3) 사업 현황
(1) 산업의 특성
선박용 디젤엔진은 연료를 연소시켜 생성되는 열에너지를 기계적 에너지(구동에너지)로 변환시키는 장치입니다. 연료분사방식과 연소과정의 특성 때문에 중유, 경유, 등유 등 비교적 비정제된 연료를 사용할 수 있고, 높은 압축비에 의해 열효율을 40%이상으로 낼 수 있습니 다. 디젤엔진 부품 및 모듈, 소재산업은 기술집약적이고 고부가가치 산업이면서 우리 경제의 신성장 동력 확충은 물론 투자와 고용증를 통한 성장잠재력 제고에 매우 중요한 산업이자 전방산업인 디젤엔진산업의 성능과 가격을 좌우하는 중요한 핵심산업입니다.
선박용 디젤엔진 및 소재, 기자재 산업은 연관산업인 조선, 전기, 건설, 자동차 및 부품산업 등 전·후방 산업과 밀접한 관련을 맺고 있기 때문에 국가경제적 파급 효과가매우 큰 산업입니다. 특히 가장 큰 영향을 미치는 조선산업은 Cycle 산업으로 호황과 불황을 연속적으로 반
복하며, 선박 발주에서 인도까지 2~3년이 소요되는 호흡이 긴 사업입니다.
(2) 산업의 성장성
선박용 디젤엔진 및 소재, 기자재 산업은 조선산업과 밀접한 연관을 맺고 있습니다. 국내 조선산업은 선박수주량 및 수주잔량, 생산능력, 생산기술, 연구개발능력 등 다양한 측면에서 세계 조선시장을 선도하고 있습니다. 글로벌 금융 위기, 세계 경제의 둔화 등으로 세계 선박 발주량이 다소 위축되고 있지만, 국내 조선업체들의 선박수주점유율은 여전히 높은 편입니다. 해양오염방지를 위한 국제규정 강화에 따른 선박의 대체 수요 증가로 LNG선, 원유시추선 등 의 에너지 및 해양플랜트 부문의 신조선 건조 수요에 따라 발주가 예상되며, 또한 환경 규제가 강화되는 추세에 따라 고효율, 친환경 엔진과 선박에 대한 니즈가 증가하고 있습니다.
당사는 MAN Diesel사와 기술제휴를 통해 우수한 품질의 선박용 및 Power Plant용 대형 디젤엔진을 생산하여 전세계 주요 조선소 및 플랜트 시장에 공급하고 있으며, 최근에는 DF(Dual Fuel)/ME-GI 엔진 등의 신모델 개발에 착수하여 상대적으로 연료비가 저렴한 GAS 엔진의 수요 증가에 대비할 계획입니다. 기자재 사업으로 당사는 선박용 디젤엔진 내 크랭크 샤프트, 실린더 라이너, 터보 차저 등의 핵심 부품을 공급하고 있으며, 선박용 블록, 강재, 선실, LNGC Insulation Box 등 주요 선박용 기자재까지 제작함으로써 조선 전문 공급 업체로 거듭나고 있습니다. 끊임 없는 제품개발 및 개선을 통해 수차례 '세계일류상품 생산기업'으로 선정되었습니다.
*핵심 키워드: IMO 해양환경규제, LNG선박, 친환경 에코쉽, 친환경 엔진, LNG엔진, 플랜트사업부 매각, 기업회생절차 완료